Nog steeds is er in de autoverkopen in Europa geen verbetering te constateren. Ook in april zijn de Europese autoverkopen verder ingezakt, nu met bijna 7% ten opzichte van vorig jaar.

In Italië (-18%) is het verlies nog steeds groot. Ten opzichte van vorige maand herstellen de verkopen in Frankrijk, een verlies van 1,9 % valt mee.  

Engeland met een groei van 3,3% en Duitsland met een groei van 2,9% doen het gewoon goed.

Dacia herstelt zich, na het verlies van vorige maand met 24,3% blijft het verlies deze maand beperkt tot 4,6%. 

Het wachten is op de nieuwe Dacia Lodgy, maar persoonlijk denk ik dat alleen het op korte termijn uitbrengen van de Dacia Citadine (City) de negatieve spiraal zou kunnen doorbreken. Wellicht ook de nieuwe Dacia Logan, mits die geleverd gaan worden met de nieuwe energiezuinige 0,9 en 1,2 motoren.

De totale verkopen in de EU bedragen in april 1.017.912 stuks tegen 1.092.963 vorig jaar.

Landen

De grootste stijgers

De grootste dalers

Merken

Grootste stijgers

Grootste dalers

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

Bron: Posta (vrij vertaald)

We kennen Dacia als de producent van goedkope en betaalbare auto’s, maar ze zagen er helaas ook niet al te spannend uit en hoewel de kwaliteit prima is, is de afwerking en het comfort aan de matige kant.

Met de nieuwe Dacia Lodgy is dat allemaal anders, het designteam heeft met de Dacia Lodgy kwaliteit en afwerking hoog in het vaandel staan.

Alle details zijn bij de Dacia Lodgy van groot belang, hij straalt robuustheid uit, de geluidsisolatie is uitstekend, het interieur bevat alle basisvoorzieningen die je als moderne automobilist mag verwachten. Het dashboard is functioneel en modern qua design met aandacht voor de kwaliteit en de ergonomie. De knoppen op het dashboard zitten onder handbereik en ook de bediening van de ramen in de portieren toont dat het gebruiksgemak voorop staat.

De Dacia Lodgy als zevenzitter heeft als enige in zijn klasse ruimte voor twee volwassenen op de derde zitrij, ook de kniehoogte (144 mm) en stahoogte (866 mm) is het beste in zijn klasse. De beschikbare bagageruimte 827 liter bij 5 personen en 2617 liter bij 2 personen is ronduit verbluffend.

De Dacia Lodgy heeft (optioneel) een 7 inch multimedia-navigatiesysteem met bluetooth, audiostreaming en USB aansluiting. Het thermisch comfort naar elke zitrij is door de krachtige ventilator/kachel optimaal te noemen.

Het motorlawaai en windgeruis is ten opzichte van de Dacia Logan met 30% afgenomen. Door het relatief lage gewicht en de prima CW-waarde springt de Dacia Lodgy zuinig met brandstof om.

Het rijden – ook op de slechte wegen in Marokko – is bepaald geen straf, de vering is uitermate geschikt voor slechte wegen. Tijdens het rijden is geen rammeltje te horen. Windgeruis en motorlawaai zijn ook bij hogere snelheden aangenaam laag. De stoelen voelen wat hard aan, maar zitten op langere afstanden behoorlijk comfortabel. De rij-eigenschappen zijn prima in orde, ook op het bochtengedrag is weinig aan te merken. De besturing is wat gevoelloos maar daar is goed mee te leven. Het navigatie systeem werkt perfect. Ook het ABS en ESP dragen bij tot een veilig gevoel in deze MPV van Dacia.

Ben je op zoek naar een MPV of een grotere stationwagen dan is het verstandig om die aankoop even uit te stellen tot deze Dacia Lodgy op de markt is. Het is zeer zeker de moeite waard om deze MPV uit te proberen.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

Foto’s: Marcel, Marten.

Hoewel het weer nog niet erg meewerkt komen de vakanties er weer aan.

Dat betekent dat de caravans en de vouwwagens (België: plooiwagens) weer uit de stalling komen.

Belangrijk is natuurlijk dat je eerst controleert (laat controleren) of je caravan geheel in orde is.

Je wilt natuurlijk niet het risico lopen dat vanwege gebreken aan de caravan (vouwwagen) je hele vakantie in de soep loopt.

Controle onderstel

inspectie van de oplooprem – de remkabels – bevestiging van de leidingen – beschadigingen chassis en dissel en het natrekken van alle bouten.

Banden – wielen

Controle op speling en slijtage wiellagers, naven en keerring – controle op breuken in staalgordel, bulten en scheuren – Controle ouderdom band aan de hand van de DOT-code (na + 6 jaar dienen de banden vervangen te worden – Velgen op beschadigingen controleren – Remschijven vervangen of reinigen – Controleer de bandenspanning.

Elektra en gas

Verlichting van de caravan controleren, ook de nummerplaatverlichting en het mistachterlicht (sinds dit jaar verplicht) – gasleiding (slang) controleren op scheurtjes en na 2 (butaan) of 4 (propaan) jaar vervangen – Gasflessen dienen iedere 10 jaar gekeurd te worden.

Belading

Let op de maximale belading van je caravan ten opzichte van je auto en de juiste kogeldruk, zorg dat je de juiste papieren meeneemt. Plaats zware bagage zo dicht mogelijk bij de as

Rijden met de caravan

Schakel op tijd, hou de auto ook in de bergen op toeren, dit voorkomt oververhitting van de motor – Neem de bochten ruimer – Oefen voor je op vakantie gaat eerst op een parkeerterrein met achteruitrijden en inparkeren – Zorg voor goede hulpspiegels.

Controle voor vertrek

Maak van te van voren een checklist van wat je mee wil nemen en controleer die – Zijn alle deurtjes, laden, ramen, luiken enz. dicht en vergrendeld – Is de koppeling van de caravan (vouwwagen) goed vergrendeld aan de trekhaak en is de handrembreekkabel goed bevestigd – Is het neuswiel goed opgedraaid en geborgd – Zijn de uitdraaisteunen geheel ingedraaid (hou de slinger onder handbereik voor een tussenstop) – Zit de stekker goed in de contactdoos – Verlichting getest – Handrem caravan ontgrendeld en staan de caravanspiegels goed – Wielblokken aanwezig.

Snelheidslimieten

Veel meer informatie over dit onderwerp kan je vinden op www.caravantrekker.nl en www.caravans.net.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

Alles over vakantie en kamperen met de Dacia vind je Hier.

Bron: AD

Dacia begon in 2005 als discountmerk. Met de Lodgy brengt Dacia nu ook luxe en kwaliteit. De lage prijs is echter gebleven: Een MPV als de Renault Grand Scénic voor nog geen 15 mille !

Toen Renault Dacia opnieuw leven inblies, werd daar met scepsis naar gekeken. Zou de verwende West-Europese automobilist zitten te wachten op zo’n sobere, armoedige auto die het vooral van zijn extreem laag prijs moet hebben ? Hij krijg al snel de naam “vrekkenkar”. Maar met de Dacia Logan MCV kwam de omslag, die werd een regelrechte hit. Goedkoop, extreem ruim en ook de rijeigenschappen vielen erg mee en de betrouwbaarheid was boven verwachting.

Dacia heeft het modellengamma sinds die tijd behoorlijk uitgebreid met de Sandero en een echte SUV, de Dacia Duster. Vanaf september komt daar de Dacia Lodgy bij. Een MPV met het formaat van een Renault Scénic, VW Touran of Opel Zafira, maar met zijn prijs van 14.990 euro is hij zo’n 10 mille goedkoper.

De komende jaren wil Dacia nog meer modellen aan het programma toevoegen om verder te kunnen groeien ook hoopt Dacia met de Lodgy een serieuze speler op de zakelijke markt te worden.

In de aflopen jaren zijn er in Nederland bijna 23.000 Dacia verkocht. Jacqueline Starken (productmanager) weet precies wie de kopers zijn: Veel pragmatisch ingestelde families met vaak meerdere kinderen, die voorheen een tweedehands auto kochten. Onze klanten zijn ook trouwe klanten, vaak kiezen ze opnieuw voor Dacia. Hun enthousiasme zie je ook terug op de Dacia Fandagen die door gemiddeld tweeduizend Daciarijders worden bezocht.

De nieuwe Dacia Lodgy is vooral kwalitatief een sprong vooruit. Er is minder gebruik gemaakt van goedkope kunststoffen. In plaats daarvan is er een tweekleurig dashboard met zwart glanzend middenpaneel en diverse chroomaccenten. Met meest verrassend is het 7 inch multimedia-navigatiesysteem voor slechts 495 euro.

De hoge zit en het grote ruitoppervlak geven dragen bij tot prima zicht, de stoelen zitten goed en ook op de derde zitrij passen twee volwassenen. Op de tweede zitrij kunnen drie kinderzitjes d.m.v. ISO fix geplaatst worden. De bagageruimte is gigantisch, met vijf zitplaatsen 827 liter, klap je alle banken weg dan is dat maar liefst 2617 liter.

De Dacia Lodgy rijdt prettig en het veercomfort is opmerkelijk goed, rumoerig is hij zeker niet. ESP en vier airbags zijn standaard.

Meer algemeen Dacia autonieuws vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Logan MCV en de Dacia Lodgy vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Sandero (Stepway) vind je Hier.

Meer testen, nieuws en foto’s over de Dacia Duster (SUV) vind je Hier.

Alle prijzen en specificaties en brochures 2011 vind je Hier.

Heel veel tips, trucs, techniek, tunen en pimpen vind je Hier.

• Verkoop Dacia Lodgy in België gestart.